液壓油缸舉升力計(jì)算

       自卸車液壓系統(tǒng)是由：油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。整套液壓機(jī)構(gòu)最重要的就是選擇合適的液壓油缸，但是我們應(yīng)該怎樣選擇呢？這里包括缸徑的選擇，行程的選擇以及自卸車液壓油缸舉升力計(jì)算等，下面就讓我們來看一下：

       重型汽車后雙橋自卸車車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。重汽后雙橋自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。

       一般情況下自卸車液壓油缸舉升力的計(jì)算為：P=N/S；P為油缸的壓力（單位為pa），N為舉升物重量（單位N），S為油缸截面積（單位m）；根據(jù)公式，就能算出你需要的是P，也就是我們俗稱“舉升力有多少公斤或噸”（這是pa換算的單位）；因此，你只需知道你要舉升的物體重量，再找出你的油缸內(nèi)界面積，代入公式，進(jìn)行計(jì)算。

       專業(yè)的自卸車液壓油缸舉升力計(jì)算為：

       （1）舉升力系數(shù) K 舉升力系數(shù)是一個(gè)無綱量值，具體數(shù)值有設(shè)計(jì)者自己根據(jù)設(shè)計(jì)需要確定。單位

       舉升重力多需要的油缸推力，即； K = F /mg

                                                   式中： F=油缸的有效推力（ N )：

                                                    M ＝舉升質(zhì)量（ kg )

                                                    k =5.3( N / kg )

           對(duì)于具體型式的舉升機(jī)構(gòu)，舉升力系數(shù) K 與汽車總布置參數(shù)和機(jī)構(gòu)的性能特征有關(guān)。

        （2）機(jī)構(gòu)高度

          是指在汽車底盤上布置某一舉升機(jī)構(gòu)所需的空間高度。設(shè)計(jì)時(shí)要求舉升機(jī)構(gòu)布置高度在滿足性能前提下盡可能小，以利于降低車廂高度。以車底盤高度和液壓缸長度為準(zhǔn)，該車型底盤高1030 mm ，油缸長度為965 mm ，所以機(jī)構(gòu)高度應(yīng)在600 mm 到800 mm 之間，選取機(jī)構(gòu)高度為730 mm 

        （3）最大舉升角0 max 

          指舉升機(jī)構(gòu)能使車廂傾翻的最大角度。它是決定是否能把車廂內(nèi)貨物傾卸干凈的參數(shù)。最大舉升角一般應(yīng)在50~60。重型汽車因其車廂多為簸箕式，故最大舉升角應(yīng)為65~70。該車長載貨物為水泥和粗砂，根據(jù)之間選取的角度。選取最大舉升角為50。

        （4）油缸最大行程

          是指車廂達(dá)到最大舉升角時(shí)，油缸的最大伸長量。它既是油缸的結(jié)構(gòu)參數(shù)，又是舉升機(jī)構(gòu)的性能參數(shù)。油缸最大行程較小，則舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)較緊湊、機(jī)構(gòu)的布

        （5）起始油壓即機(jī)構(gòu)在開始舉升時(shí)所要求的油缸工作壓力。車廂在舉升過程中，舉升質(zhì)量的阻力矩不斷減小，而在啟動(dòng)時(shí)舉升機(jī)構(gòu)的各鉸支點(diǎn)的靜摩擦阻力矩和慣性阻力矩最大。故應(yīng)使舉升機(jī)構(gòu)舉升開始時(shí)的油缸工作壓力低于油缸最大工作壓力，即：

                                      Po ≤0.85 P max 

                                     式中 Po ——開始舉升時(shí)的油缸工作壓力（ Mpa )；開始舉升時(shí)工作壓力 PoF 17.3 mpa . 

                                     P max——舉升過程中液壓系統(tǒng)的最大工作壓力（ Mpa )。選擇最高壓力 P =20.6 mpa .所以，帶入驗(yàn)算，得出符合要求。

       （6）油壓特性曲線舉升過程中，油缸工作壓力 P 是舉升角日的函數(shù)，即 P = p （日）。 Pa 應(yīng)出現(xiàn)在0<15的范圍內(nèi)， Pmin 應(yīng)出現(xiàn)在30°~0 max 階段。理想的 P = p (0）曲線。

       重型自卸車以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。一般是油缸的活塞面積與油泵的壓力積是這個(gè)油缸能支起的最大噸位，你可以自己來選配油缸。但是首先釘保證油泵壓力正常。根據(jù)自卸車液壓油缸舉升力計(jì)算結(jié)果，例如：179油缸能頂30噸的重量。179這種油缸用于小箱式貨車用，并且安裝于車廂前端處，相對(duì)于中置式舉升機(jī)構(gòu)中的油缸，其所需的舉升力較小。假如負(fù)載是40噸的話，前頂式多節(jié)缸只需約20噸的力即可舉起，而中置式舉升機(jī)構(gòu)的油缸卻需要超過60噸的力才可以舉起。

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